烧结台车木型树脂砂铸造工艺的特点:烧结台车铸件表面光滑,无气孔、砂眼夹渣等铸造缺陷,做2级探伤过关,主要的是铸件的加工量小,可以减少铸造成本。提高了铸件的尺度精度。铸件表面粗糙度可达Ra3.2至12.5μm;铸件尺寸精度可达CT7至9;加工余量多为1.5至2mm,可大大减少机械加工的费用,和消失模铸造方法相比,可以减少40%至50%的机械加工时间。烧结台车铸件质量好,废品率低减轻劳动强度,_制模和造型工的操作环境,_了作业条件。
烧结台车是烧结机的重要部件台车由车体、滚套、车轮、车轴、栏板、点火炉侧密封板、篦条、篦条压块销、隔热垫、弹压式密封装置等组成。,其工作条件恶劣,在使用过程中,台车本体容易变形和断裂。国内某大型烧结厂客户订购的烧结机台车本体外形尺寸为(2620×1000×440)mm3,铸件壁厚30~80mm,轴头外形Φ85*140mm;轴孔D=85mm.重量2200kg。原设计为分体铸造连接式的铸钢件。这种结构的台车本体在使用过程中往往因变形、断裂而报废。工作条件决定了制造台车体的材料须具有良好的_性、抗脆断性等综合机械性能。而球墨铸铁这种材质具有较高的强度和_性能,成本又比铸钢件低得多。
烧结台车整车为均为铸造件,经机加工后组合拼接到一起。烧结台车铸件分为几部份:车体铸件、拦板铸件、篦条、为密封装置及车轮。
烧结台车体的力学性能低满足:σb≥500Mpa,δ=5%~10%,硬度 HBS=170~240;栏板和隔热件的力学性能低满足:σb≥450Mpa,δ=10%~15%,硬度HBS=160~210。
烧结台车木型树脂砂铸造工艺的特点， 烧结台车车体多采用QT500-7材质铸造,拦板材质多采用QT450-10材质,篦条采用RTCr26Ni,而密封及车轮则根据双方充分的技术沟通与交流,理解用户要求与期望,制定双方认可的材质。
烧结台车木型树脂砂铸造工艺的特点:
①铸件表面光洁度高,大大减少因表面缺陷对基体的影响。
②铸型强度高,避免造型石英砂引起的各类夹砂缺陷,确保铸件基体纯洁性。
③铸型溃散性好,毛坯冷却过程受阻收缩应力集中倾向小,有利台车车体铸件加工后尺寸稳定性。
④树脂固化起模,铸型型腔尺寸_为稳定,确保铸造尺寸精度和毛坯产品一致性,铸件精度CT10~12级。
烧结台车车体铸件均采用工型树脂砂铸造工艺。 烧结台车栏板及篦条采用真空铸造工艺。砂型表面采用流涂工艺挂涂, 由此可见烧结台车木型树脂砂铸造工艺特别重要！
